Теперь до менеджера можно дозвониться или послать запрос на покупку запасных частей на Daewoo Ultra Novus по бесплатномым мессенджерам ...
По многочисленным обращениям клиентов создали раздел с часто задаваемыми вопросами.
http://daewooultranovus.ru/FAQ...
Арендка крана манипулятора со скидкой 10% до конца февраля.
При аренде крана-манипулятора у нас до конца февраля мы предоставляем скид...ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
- ТАХОГРАФ
- РЕГУЛИРУЕМЫЕ СИДЕНЬЯ
- АВТОМАТИЧЕСКОЕ СМАЗОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
- ТУРБОКОМПРЕССОР
- УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВИКОМ
- УПРАВЛЕНИЕ БЕТОНОМИКСЕРОМ
- СПИСОК ИНСТРУМЕНТОВ
- ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1. Тахограф (при наличии)
1) Устройство
- Отверстие для ключа
- Индикаторная лампочка скорости
- Стрелка часов
- Стрелка спидометра
- Одометр
- Окошечко часов
- Градация часов
- Минутная стрелка
- Стрелка записи скорости
- Стрелка записи вибрации
- Стрелка записи пройденной дистанции
- Установочный винт индикаторной лампочки скорости
- Резак картографической бумаги
- Стопорное кольцо картографической бумаги
2) Как читать записи тахографа
- Скорость автомобиля и продолжительность поездки
- Время и продолжительность каждой останови
- Пройденной расстояние во время каждой поездки
- Например:
- 06:15 Вставка картографической бумаги, или открытие или закрытие крышки
- 06:38-06:54 Поездка к пункту погрузки. Пройденная дистанция: 11,5 км
- 06:54-07:19 Время, потраченное на погрузку
- Здесь показано, что автомобиль часто ездит на высокой скорости на короткие расстояния, что приводит к неэкономичному управлению.
- Автомобиль простоял 20 минут
- Поездка в соседний город, показывающая экономичное вождение
- Пройденное расстояние: 25 км.
- Парковка: 30 минут
- Здесь показано, что скорость автомобиля была более экономичной, чем в случае (b), несмотря на то, что неоднократно были поездки на короткие расстояния
- Автомобиль был остановлен, крышка была открыта в 11:50 и закрыта в 12:12.
- Запись поездок показывает какой метод вождения более экономичный.
|
|
3) Как пользоваться тахографом (1) Открывание крышки Поверните замок против часовой стрелки с помощью ключа, затем аккуратно откройте крышку. Резко не дергайте крышку и не ставьте ничего тяжелого на нее.
(2) Ключ Используйте для открывания или закрывания крышки.
(3) Вынуть картографическую бумагу можно нажатием и поворотом стопорного колеса против часовой стрелки. Если вы будете вынимать бумагу не осторожно, то она повредится и станет не годной к дальнейшему использованию.
(4) Заполнение картографической бумаги Перед установкой картографической бумаги, с особой осторожностью, чтобы не повредить бумагу, заполните необходимые пункты.
|
|
|
(5) Установка часов Установите часы поворотом установочной кнопки.
(6) Установка прибора с картографической бумагой · Расположите прибор под ножом, затем поставьте в один ряд время с красной маркировкой возле ножа. Установите стопорное кольцо поворотом по часовой стрелки, нажимая на него. · Откройте крышку, затем поместите картографическую бумагу совмещая отверстие картографической бумаги с отверстием тахографа.
(7) Замена картографической бумаги, рассчитанной на семь дней. Замена картографической бумаги, рассчитанной на семь дней должна происходить еженедельно.
|
2. РЕГУЛИРУЕМЫЕ СИДЕНЬЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)
|
|
|
* Регулирование сиденья
1. Рычаг фиксации используется для надежной фиксации сиденья.
2. Рычаг регулировки скольжения сиденья используется для передвижения сиденья вперед и назад.
Внимание
Прежде, чем пользоваться кнопками 3, 4, 5 или 6, расфиксируйте сиденье.
3,4. Эти кнопки используются для регулирования сиденья именно под вашу поясницу.
Кнопка 3: Верхняя кнопочка позволяет накачать воздух в воздушную подушечку см. 8 и с помощью нижней кнопочки можно при необходимости выпустить воздух.
Кнопка 4: Верхняя кнопочка позволяет накачать воздух в воздушную подушечку см. 9 и с помощью нижней кнопочки можно при необходимости выпустить воздух.
5,6. Рычаг изменения высоты и угла спинки сиденья (5: вперед, 6: назад) см. рисунок.
7. Рычаг регулирование угла спинки сиденья
Этот рычаг используется для того, чтобы задать нужный угол отклонения.
- Автосмазка (дополнительная опция)
- Контрольная часть
- Коробка с плавкими предохранителями
- Распределитель
- Насос
- Стартер
- Индикаторная лампочка
Основные правила пользования
- Насос
Это запчасть работает 154 секунды при давление 37,5 бар и снабжает маслом обходной канал через главную линию.
- Интервал подачи масла: 0,5-11 часов
- Распределитель
Смазка поступает в распределитель из насоса и подает смазку в масляные фильтры при давлении 5 бар после того, как насос перестает работать.
Внимание
Если вы столкнулись с проблемами в автоматической системе распределения смазки, сразу обратитесь к ближайшему дилеру.
- Контрольная часть
Это приспособление помогает защитить внешнюю часть системы и контролировать ее работу. Необходимо следить за тем, чтобы не попадала вода и мусор. Когда ключ зажигания находится в положение «ON», начинает работать насос и загорается индикаторная лампочка на 3 секунды. Если индикаторная лампочка не загорается через 3 секунды после того, как ключ зажигания установлен в положение «ON», или загорается во время работы, это означает, что в системе есть неисправность.
- Давление
Когда остаточное давление внутри смазочной линии в пределах 25+-2,5 бар, индикаторная лампочка загорается. Это может помочь выявить течь смазки из насоса и смазочной линии.
· Интервалы добавления смазки
Масляный резервуар должен наполняться свежей смазкой до максимальной отметки каждые 2 месяца.
Рекомендуемая смазка: NLGIGRADE 000,00.
- ТУРБОКОМПРЕССОР
1) Основные правила пользования
Когда турбинные лопасти, установленные на выходе выхлопных газов вращаются на большой скорости под высоким давлением и тепловая энергия выхлопных газов выходит после сгорания в двигателе, лопасти компрессора начинают вращаться с такой же скоростью, поэтому в цилиндр двигателя поступает достаточное количество свежего воздуха.
2) Тип турбокомпрессора
|
Тип |
Двигатель |
Номер |
|
TBP45 |
DE08TIS DE12TIS |
1 |
|
TB4122 |
DV15TIS |
2 |
3) Рекомендации
Так как турбокомпрессор вращается на высокой скорости, не своевременный долив масла двигателя, может привести к серьезному повреждению запчастей.
(1) Запуск двигателя
Запустите двигатель и проверьте, что предупреждающую лампочку давления масла двигателя загорается и гаснет. Также, проверьте нормальное ли давление масла двигателя во время холостых оборотов.
После запуска двигателя, двигатель вращается на медленной скорости (600-650 о/мин), увеличьте кол-во оборотов до 900-1000 и подождите 3-4 минуты, затем можно трогаться.
|
|
Низкие обороты во время первой минуты формируют гидравлическое давление в смазочной системе двигателя. Затем, если увеличить кол-во оборотов на 3-4 минуты, то масло двигателя распределиться частично из масляного насоса к другим смазочным пунктам турбокомпрессора, установленного значительно выше других компонентов двигателя.
Если увеличить скорость двигателя при недостаточном наличии масла в смазочных компонентах турбокомпрессора, сильный жар вырабатываемый вращением турбокомпрессора на высокой скорости, может привести к разрушению подшипников и других частей вала.
(2) Парковка автомобиля на продолжительное время Если двигатель долгое время работает на 600-650 о/мин, достаточное кол-во масла не может поступить в турбокомпрессор. Все это приводит к преждевременному износу запчастей и даже течи масла. Поэтому, если приходиться парковать автомобиль с заведенным мотором на 30 минут или больше, то необходимо увеличить обороты до 900-1000 о/мин, таким образом турбокомпрессор будет снабжен достаточным кол-вом масла.
(3) Избегайте внезапной остановки двигателя после того, как автомобиль тронулся с места. Если двигатель полностью загруженного автомобиля остановить внезапно, турбокомпрессор не сможет сразу прекратить свое вращение и масло двигателя распределенное на запчастях сгорит под воздействием сильной жары, что может привести к разрушению запчастей. |
|
|
Кроме этого, термическое напряжение, спровоцированное быстрым охлаждением турбокомпрессора, снизит износоустойчивость компонентов двигателя и ускорит расход охлаждающей жидкости. Соответственно, после того, как вы закончили работу с автомобилем, позвольте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 2-3 минут. Таким образом турбокомпрессор медленно охладиться и можно будет избежать полного сгорания масла двигателя.
4) Уход за турбокомпрессором Так как турбокомпрессор вращается на большой скорости (100,000 о/мин и больше) то он очень чувствителен к частичкам мусора, содержащимся в воздухе. Поэтому, турбокомпрессору необходим тщательный уход.
(1) Уход за воздухоочистителем Вовремя чистите или заменяйте воздухоочиститель для предотвращения преждевременного износа и разрушения лопастей компрессора, а также попадания инородных частиц и грязи в турбокомпрессор. Необходимо также проверять шланговую соединительную муфту.
(2) Уход за маслом двигателя Загрязненное масло двигателя может быть причиной преждевременного износа и разрушения турбокомпрессора, вращающегося вала, внешней части гнезда подшипника. Такая ситуация рано или поздно приведет как, к уменьшению мощности двигателя, так и, к выделению черного дыма и анормальному шуму. Обязательно используйте специальное масло, масляные фильтры и соблюдайте интервалы техобслуживания. |
5) Таблица диагностики
|
Жалобы→ |
Течь из ем-кости дви-гателя |
Чер-ный дым |
Чрез-мерный расход масла двигателя |
Сизый дым |
Анор- мальный звук из турбо-компрессора |
Пов- то- ряю- щийся высо- кий и низкий анор- мальный звук из турбо-компрессора |
Течь из комп- рессо- ра |
Течь из тур- би-ны |
|
Причина↓ |
||||||||
|
Поврежденный элемент воздухо-очистителя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Непроходимость в канале воздушой улитки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Непроходимость в воздушном выпускном канале из кожуха компрессора в впускной коллектор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Непроходимость в впускном коллекторе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздушная течь в области между воздухоочистителем и кожухом компрессора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздушная течь в области между кожухом компрессора и впускным коллектором
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздушная течь в области между впускным коллектором и цилиндром двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Непроходимость в впускном коллекторе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Непроходимость в трубе глушителя или выхлопной трубе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Течь топлива из выпускного коллектора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жалобы→ |
Течь из ем-кости дви-гателя |
Чер-ный дым |
Чрез-мерный расход масла двигателя |
Сизый дым |
Анор- мальный звук из турбо-компрессора |
Пов- то- ряю- щийся высо- кий и низкий анор- мальный звук из турбо-компрессора |
Течь из комп- рессо- ра |
Течь из тур- би-ны |
|
Причина↓ |
||||||||
|
Течь топлива из турбины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Течь топлива из выпускного канала турбины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Непроходимость в масляной выпускной трубе турбокомпрессора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Повреждение вентиляционного канала картера двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поступление инородных тел в гнездо подшипника турбокомпрессора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слабый впрыск топлива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неполадки в регулировки впрыска и зазоре клапана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Значительный износ поршневого кольца и втулки Проблемы в двигателе (клапана, поршень и т.д.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Инородные тела в виде осадка на лопастях компрессора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разрушение турбокомпрессора |
|
|
|
|
|
|
|
|
5. РАБОТА С КУЗОВОМ (грузовик 15 тонн)
1) Рычаг управления
Кузов управляется гидравлически и контролируется как кнопкой Р.Т.О., установленной в центре консоли, так и рычагом управления, который находится слева от водительского сиденья.
Кнопка Р.Т.О. и рычаг управления выполняет функцию зацепления и высвобождения механизма Р.Т.О. и управление клапаном гидравлики.
|
|
* Находясь в пути, вы должны установить рычаг управления кузовом в положение “DOWN” и кнопку РТО в положение “OFF”.
2) Пытаясь поднять кузов (1) Двигатель должен работать на холостых оборотах, коробка передач установлена в нейтральное положение, педаль сцепления нажата, кнопка РТО включена, и механизм Р.Т.О. задействован. И затем педаль сцепления необходимо медленно отпустить. |
|
|
(2) Установите рычаг управления кузовом в положение “UP” и одновременно медленно нажмите педаль газа. Затем замок задней дверцы автоматически освободиться, задняя дверца откроется и груз из кузова можно будет выгрузить. Медленно добавьте кол-во оборотов до 1000 о/мин, но не превышайте предела от 1000 о/мин до 1200 о/мин, иначе компоненты насоса могут сгореть. На неполадки связанные с перегрузом автомобиля и неправильной эксплуатацией гарантия не распространяется. (3) Сразу же после того, как кузов поднят и операция выгрузки закончена, нажмите педаль сцепления и выключите кнопку РТО.
3)При попытке остановить процесс поднятия и опускания на полпути (1) Установите рычаг управления кузовом в нейтральное положение. (2) При попытке остановить процесс поднимания или опускания кузов на полпути на долгий промежуток времени, выключите кнопку РТО и установите рычаг управления кузовом в положение “UP”
4) При попытке опустить кузов (1) Установите рычаг управления кузовом в положение “DOWN”. (2) Кузов может быть опущен даже при выключенном двигателе. Скорость опускания контролируется установкой рычага управления кузовом между положениями DOWN и NEUTRAL. (3) При попытке остановить процесс опускания кузова на полпути, выключите кнопку РТО и установите рычаг управления кузовом в положение UP. |
|
|
5) Предупреждения (1) Вождение автомобиля долгое время с включенной кнопкой РТО может повлечь серьезные разрушительные последствия для механизма РТО и насоса. Опускание кузова на ходу транспортного средства также может повредить кузовную систему.
(2)Допуская внезапные остановки автомобиля с поднятым кузовом, или внезапную остановку процесса опускания кузова, можно повредить кузовную систему и в худшем случае сломать кузовную и главную раму автомобиля. По той же самой причине, избегайте внезапной остановки загруженного автомобиля.
(3) Если вы поднимаете кузов, а обороты двигателя больше предела 1000-1200 о/мин, то это разрушительно влияет на компоненты насоса.
Внимание Гарантия не распространяется, если вы не следуете рекомендациям или перегружаете транспортное средство.
(4) Когда вы меняете масло или доливаете смазочные материалы с поднятым кузовом, обязательно используйте предохранительные стойки и подпорки для колес для вашей же безопасности. |
|
|
(5) Не поднимайте кузов на наклоне
(6) Не поднимайте кузов на немощенной дороге или в болотистой местности.
(7) Избегайте выгрузки материала на наклоне.
6) Замена масла, долив масла и удаление воздуха из кузовной системы Добавляя масло. Используйте ту же марку и заливайте масло с поднятым кузовом. Кузов должен быть поднят полностью. |
|
|
(1) С полностью поднятым кузовом, установите предохранительные деревянные стойки под кузов и подпорки для колес. (2) Отвинтите маслоналивной патрубок и пробку емкости масла, наливайте гидравлического масла до того, пока жидкость не начнет выливаться из пробки. (3) Отвинтите маслоналивной патрубок, который находится на верхней части главного цилиндра, наливайте гидравлического масла до того, пока жидкость не начнет выливаться из патрубка.
·Откройте пробки 2 и 3. · Наливайте гидравлическое масло через 2 пока оно не польется через 3. · Обратно установите 2 и 3, и наполняйте камеру А через отверстие 1. · Используйте ту же марку, добавляя гидравлическое масло. · Заполните камеры А, В и С, как показано на рисунке. · Полная вместительность: 41л. · Утечка гидравлического масла При продолжительной работе может появиться воздух в гидравлическом масле. И об этом может свидетельствовать необычный звук. В таком случае необходимо ослабить контакты. Резиновые шланги должны заменять каждые два года. При тщательном осмотре очищайте грязь на изогнутых частях и в щелях.
Проверка главного провода
|
- Рекомендуемое гидравлическое масло для насоса
- Azola ZS32
- Hydraulic 28
- Harmony AW32
- Tellas 32
- Rando 32
7) Смазка кузовной системы
Смазка должна осуществляться один раз в неделю первые два месяца и затем один раз в месяц. Грузовик, который используется часто, дожжен смазываться каждый день или через каждые 100 выгрузок. Периодическая смазка гарантирует долгую и качественную эксплуатацию автомобиля.
|
(G) |
Ходовая часть |
|
(MO) |
Гидравлическое масло |
*Замена гидравлического масла должна быть в конце первых трех месяцев и затем раз в год.
6. РАБОТА С БЕТОНОМИКСЕРОМ
1) Внешний вид
2) Обозначение главных компонентов
- Редуктор
- Сборочный барабан
- Барабанная лента
- Направляющий валик
- Загрузочная воронка
- Желоб
- Главный спускной желоб
- Дополнительный желоб
- Емкость для воды
- Отверстие
- Верхний рычаг
- Рычаг контроля барабана
- Водяной насос
- Кнопка и рычаг включения водяного насоса
3) Спецификации
|
Автомобиль |
Бетономиксер |
|
|
Тип |
MC45M1 |
|
|
Барабан |
|
10,7 |
|
|
6 |
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
Вращение барабана |
Перемешивание |
|
|
|
|
|
|
Смешивание |
|
|
|
|
|
|
4) Характеристики главных запчастей
|
|
(1) 1. Тип: Р-3201 2. 50 3. Температура: 22-60С 4. Максимальная 5. Ш 6. Кратность дробления: 162.7 7. Максимальная скорость барабана: 14 о/мин. 8. Вес 245 кг.
(2) Гидравлический масляный насос 1. Тип: SPV 2/1070 2. 0-69.8 3. Номинальное рабочее давление: 350 кг/см2 4. Максимальное рабочее давление: 420 кг/см2 5. Максимальное вращение: 3,200 о/мин. 6. 1 вращение дополнительного насоса: 18 7. и 8. Допустимая температура гидравлического масла: -40-95С
(3) Гидравлическая система 1. Эта система требует небольшое количество гидравлического масла, поэтому установленная цена невелика. 2. Для этой системы используется смазочное и гидравлическое масло, предназначенное для редуктора. 3. Гидравлическая система имеет прекрасную износоустойчивость. 4. Гидравлическая система имеет прекрасную движущую силу. 5. Она производит мало шума.
(4) Гидравлический мотор 1. Тип: 2. 69.8 3. Нормальное давление: 210 кг/см2 4. Максимальное вращение: 3,200 о/мин 5. и 6. Вес: 49 кг.
|
5. Приборы и органы управления
|
|
(5) Редуктор 1. Тип: РК86 2. Максимальная 3. Угол шарнирного соединения: +-2 40 4. Кратность дробления: 1/132 5. Максимальная скорость барабана: 14 о/мин 6. Смазочное масло: ISOVG 320 7. Вес: 225 кг.
(6) Гидравлический масляный насос 1. Тип: PV 22-728 2. 0-69.8 3. Нормальное давление: 210 кг/см2 4. Максимальное рабочее давление: 350 кг/см2 5. Максимальное вращение: 2,700 о/мин. 6. 7. и 8. Допустимая температура гидравлического масла: -10-82С 9. и 10. Вес: 64 кг
(7) Гидравлическая система 1. Мотор и редуктор находятся обособленно, поэтому легко функционировать и быть в исправности. 2. Установленная цена низкая. 3. Имеет прекрасную износоустойчивость. 4.Гидравлическая система имеет прекрасную движущую силу. 5. Гидравлический насос оснащен регулятором скорости, поэтому есть возможность постоянно контролировать скорость барабана.
(8) Барабан: Двойное лезвие 1. Выгрузка и смешивание: За счет улучшенных питчей процесс выгрузки и смешивания проходит прекрасно. 2. Лезвия барабана высокой прочности, поэтому очень устойчивы к изнашиванию.
(9)Спускной желоб 1. и 2. Так как замок спускного желоба легкого и трудного типов, ресурс прочности большой, а уровень вибрация и шума уменьшен. |
|
|
(9)Спускной желоб 1. и 2. Так как замок спускного желоба легкого и трудного типов, ресурс прочности большой, а уровень вибрация и шума уменьшен. 3. Сила тяги, увеличена за счет уменьшения управляющей силы.
(10) Охлаждающий вентилятор Вентилятор установлен на корпусе гидравлического мотора. Сенсор тепла приводит в действие охлаждающий вентилятор, когда масло перегревается (выше 60С) и поэтому перегрев масло исключается. *Температура, при которой сенсор тепла начинает работать: 64С Температура, при которой сенсор перестает работать: 60С.
5) Диаграмма гидравлической системы 1.
2.
|
6) Меры предосторожности при эксплуатации бетономешалки
(1) При удалении грязи внутри барабана
При удалении грязи и осадка на стенках барабана, барабан не должен вращаться.
- Вытащите ключ из замка зажигания и замкните двери.
- Снимите клеммы с аккумулятора.
- Поместите надпись «РАБОТА С БАРАБАНОМ».
(2) Изменение направления вращения барабана
Для того, чтобы изменить направление вращения барабана, прежде остановите барабан и медленно начните его вращение в противоположную сторону. Резкое или внезапное вращение в противоположную сторону значительно сократит срок службы гидравлической системы.
(3) Парковка во время работы
Когда вы покидаете водительское сиденье для того, чтобы проверить процесс выгрузки, вы должны полностью задействовать парковочный тормоз, нажать и задействовать кнопку тормоза, расположенную перед водительским сиденьем, и установить подпорки под колеса.
(4) Не позволяйте неуполномоченным лицам приближаться к вращающимся частям, во время работы барабана.
Когда работает или очищается барабан, необходимо быть очень внимательным во избежание травм. Особенно не подпускать к бетономешалке неуполномоченных лиц и детей.
(5) Перегрев двигателя.
Прогревайте двигатель особенно в холодную погоду или в холодном месте для того, чтобы перед работой бетономиксера масло распределилось по всем запчастям системы.
Если миксер начнет работу с холодным маслом, то такие системы, как гидравлический насос или гидравлический мотор могут быть повреждены.
При температуре ниже 10С, необходимо прогревать двигатель на низких оборотах не менее 10 минут. И рычаг управления барабаном должен быть установлен в положение «NEUTRAL».
(6) Фиксирование спускного желоба
Если желоб трясется, то это не очень благоприятно влияет на барабан, пешеходы или автомобиля едущие позади, подвергаются опасности. Поэтому, каждый раз после операции выгрузки, фиксируйте желоб.
(7) Смазка направляющего валика и колеса барабана
Необходимо смазывать раз в месяц.
(8) Расслабление и затяжка запчастей нового автомобиля (в конце первого месяца эксплуатации транспортного средства)
Как правило, при эксплуатации нового автомобиля, болты и гайки сильно затянуты, поэтому в конце первого месяца эксплуатации необходимо проверить и ослабить.
(9) Запасное колесо
Проверьте, надежно ли закреплено запасное колесо.
(10) Спуск воды после работы
После окончания работы, убедитесь в том, что вода полностью выпущена из резервуара с водой, из очистительного выпускного отверстия. Особенно в холодную погоду откройте краны 1, 2 и 3 как показано на картинке, для предотвращения замерзания запчастей.
(11) Езда по немощенной дороге
Если вы заехали не немощенную дорогу и при этом барабан у вас заполнен, остановите вращение барабана.
После того, как вы выехали на нормальную дорогу, можете вновь включить вращение барабана как обычно.
Если вы едите по немощенной дороге с загруженным барабаном на высокой скорости, то автомобиль может перевернуться или гидравлическая система сломаться.
(12) Вращение барабана без груза
Установите рычаг управления в положение «NEUTRAL», а потом заводите мотор.
(13) Вращение барабана (1-3 о/мин) при езде с загруженным барабаном.
Установите рычаг управления в положение «AGITATION» для того, чтобы вращение барабана было в пределах 1-3 о/мин.
Если вращение барабана становится быстрее, двигатель автомобиля будет неоправданно перенапрягаться, качество бетона снижаться, будет трудно управлять автомобилем и в итоге бетономиксер может даже перевернуться.
Плюс к этому, вращение барабана на высокой скорости может привести к перегреву масла в гидравлической системе.
(14) Смешивание (10 о/мин) перед выгрузкой
Когда барабан вращается длительное время, бетон, находящийся внутри может зейгероваться, поэтому необходимо вновь перемешать его для достижения хорошего качества смеси.
(15) Использование масла малой вязкости в холодном месте.
Работая в холодное время года или месте, обязательно используйте масло с малой вязкостью для предотвращения проблем с гидравлической системой.
(16) Использование замка тормозов.
Замок тормоза используется как дополнительное устройство при работе на склоне. Нельзя пользоваться им при парковки автомобиля. Когда вы используете это устройство, обязательно устанавливайте подпорки под колеса. Гарантия не распространяется, если вы пользовались этим устройством неправильно и не по назначению.
|
|
7) (1) Вращение барабана 1. Процедура запуска а. Проверьте уровень масла в масляном танкере и в редукторе. (Отметка уровня масла должна быть посередине). b.Положение рычага управления: Рычаг управления возле водителя и в задней части автомобиля должны быть установлены в положение «NEUTRAL». c.Прогрев Вращение барабана без бетона на маленькой скорости. Работая в холодное время года или при низкой температуре, обязательно прогревайте двигатель не менее 10 минут для того, чтобы гидравлическое масло достигло нормальной рабочей температуры. d.Проверка после запуска Проверьте на наличие необычного звука, запаха, перегрева, и течь масла и воды.
2. Рычаги управления В общей сложности есть 4 рычага управления: один возле водительского сиденья, два других слева и справа сзади автомобиля, и четвертый – сверху загрузочной воронки. Эти рычаги спроектированы так, что если задействован хотя бы один из рычагов, то автоматически активируются остальные три рычага.
3.Как установить скорость вращения барабана а. Рычаг управления возле водительского сиденья: Рычаг управления должен использоваться вместе с педалью газа. b.Рычаги управления сзади: Если рычаг управления опустить вниз от «MIXING» или «DIS-CHARGE» позиций, то скорость вращения увеличиться. Внимание Не увеличивайте количество оборотов, если рычаг установлен в положение «NEUTRAL» или «AGITATION». |
(2) Как управлять рычагом
|
Действия |
Положение рычага |
Контроль операций |
|
|
|
Сзади |
|
(по часовой стрелке, если смотреть спереди машины) · Время операции: 1-5 минут |
|
С водительской стороны |
|
|
|
|
|
Сзади |
|
|
|
С водительской стороны |
|
|
|
|
Смешивание |
Сзади |
|
|
|
С водительской стороны |
|
|
|
|
Выгрузка |
Сзади |
|
|
|
|
С водительской стороны |
|
|
1. Загрузка бетона.
- Переведите рычаг управления в положение «Смешивание», «Agitation» и putintherawconcrete, когда бочка начнет вращение.
- В случае, если slumsпревышает 5см, бочка может draw в бетоне, даже при малых оборотах двигателя.
- Если педаль акселератора отжата или рычаг управления сзади переведен вниз, двигатель прибавит обороты и бочка будет вращаться более быстро.
2. Agitation
a. Переведите рычаг управления в положение «Agitation», после завершения загрузки бетона.
b. Заблокируйте рычаг управления на водительском месте, используя «устройство блокировки», для предотвращения возможное обратное вращение бочки во время движения автомобиля.
3. смешивание для выгрузки
Когда бочка вращается forextendedвремя, только что смешанный бетон thereinmaybesegregated. Для предотвращения этого, itisdesirabletohavetheбетон был перемешан до выгрузки. В этом случае переведите рычаг управления в положение «Agitation» и прибавьте обороты двигателя, затем перемешивайте бетон 2-3 минуты.
4. Разгрузка
a. Освободите «устройство блокировки» рычага управления на водительском месте, который предотвращает обратное вращение бочки.
b. Переведите рычаг управления в положение «Разгрузка» и бочка начнет вращаться в обратном направлении; выгрузка может контролироваться.
c. Регулируйте скорость вращения бочки, чтобы регулировать выгрузку бетона как это необходимо.
d. Когда необходимо остановить выгрузку бетона, переведите рычаг управления в положение «Нейтраль».
(2) Проверка после операции.
1. Проверьте, если рычаг управления в положении «Нейтраль» (Стоп) до того как выключить кнопку старта, затем двигатель.
2. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхности бочки после завершения операции. (Особенно, в теплую погоду проведите эту операцию незамедлительно) Для нового автомобиля, учитывая, что капли бетона могут легко прилипнуть к внутренней поверхности бочки, необходим особый уход. Удаление of concrete sludge will ensure full load.
3. Смазка: Следуйте рекомендованным типам смазки для проведения смазки после операции.
4. Когда автомобиль не загружен после операции, наполните бочку водой и включите вращение на медленной скорости (Agitation) для очищения внутренней поверхности. Эта операция предотвратит налипание капель бетона.
5. Не манипулируйте рычагом управления при заглушенном двигателе. По мере стабилизации гидравлического давления, управление рычагом станет туже. Если воздействовать на рычаг управления с чрезмерной силой, можно повредить кольца и miscellaneouscomponents.
8) Система очистки
(1) Управление системой очистки
1. Операции системы очистки
a. Убедитесь, что все рычаги выгрузки очистки, например рычаг выгрузки, установленные под водяным баком, находятся заблокированными. Наполните водой бак для воды.
b. Когда вы используете воду для очистки, освободите соответствующий клапан, заведите двигатель, разблокируйте рычаг выгрузки водяного бака и включите водяной насос.
c. Налейте воду в бочку и переведите рычаг управления в положение «Agitation» для очищения бочки.
d. Если вы закончили использование воды, отключите водяной насос и заблокируйте рычаг управления.
e. Для очистки бочки внутри, закройте форсунку очистки и откройте клапан подачи воды. Для очистки бочки снаружи, закройте клапан подачи воды и откройте форсунку очистки.
f. По завершении всех операций, откройте форсунку очистки и все клапана, такие как клапан выгрузки для полного слива воды. Особенно, в холодное время года или перед тем, когда вы не собираетесь эксплуатировать автомобиль в течение длительного периода, не забывайте про эту операцию.
- Предупреждения.
a. Двигатель должен быть заведен для того чтобы включить водяной насос. There for, when cleaning бочкуснаружи, hopper, scoop, and chutes, avoid unnecessary вращение бочки, когда двигатель заведется.
b. Никогда на наступайте на chute. Падение может причинить травму.
3. Switchbox и обогрев.
a. Обогрев, установленный на водяном насосе, включается при температуре 2 и выключается при температуре 18.
b. Когда зажигание включено или когда автомобиль движется, обогрев включается regardless,
c. В случае перегруза, лампа перегруза is turned on instead.
d. Если лампа перегруза не turnedon, остановите насос и проверьте неисправности.
(1) Система подачи воды
Предупреждение
- Очищайте бочку снаружи, вращая ее.
- После завершения очистки, полностью слейте воду, переведя рычаг управления в положение «Выгрузки» для вращения бочки в обратном направлении.
- Необходимо следить, чтобы в бочку не попадали инородные вещества и предметы. В дополнении вода должна быть полностью слита из бака.
Проверка и смазка.
(1) Периодическая проверка
Все неисправности должны устраняться незамедлительно. Рекомендуется проверять автомобиль ежедневно, для продления срока службы и исправной работы оборудования автомобиля.
|
No. |
|
|
|
|
1 2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
10 |
|
|
|