Наименование системы

Компонент

технического обслуживания

Операция технического обслуживания

1)Рулевое управление

·Рулевое колесо и система

1. Вибрация  рулевого колеса
2. Боковое скольжение
3. Повреждение или потеря составляющих частей

2)Тормоза

· Педаль тормоза

· Тормозная жидкость

· Горный тормоз

· Стояночный тормоз

· Воздушный резервуар и давление

1. Завоздушивание тормозной системы.

2. Свободный ход педали

·  Уровень масла

·  Работоспособность

·  Работоспособность

Влажность в резервуаре и колебания давления воздуха

3) Система привода

· Колеса

1. Повреждение или потеря шпилек или гаек колес
2. Давление в шине и повреждение

4) Подвеска

· Рессоры

· Повреждение подвески и болты на шасси

5)Двигатель

· Двигатель

1. Запуск двигателя

2. утечка топлива, смазочные охлаждающие материалы

3. Загрязненность или повреждение элементов очистки воздуха

4. Выхлопные газы

5. Повреждение ремня вентилятора

6. Уровень масла двигателя

6) Силовая передача

· Сцепление

· Трансмиссия

·Карданный вал и задний мост

· Свободный ход и работа педали сцепления

· Работоспособность и утечка трансмиссионной жидкости

· Вибрация карданного вала и утечка масла в заднем мосту

7) Грузовики и другие автомобили специального назначения

· Уровень контроля

· P.T.O

· Другое

· Работоспособность

· Работоспособность

1)      Уровень масла в двигателе

(1)       Проверка уровня масла

Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте

(2)       Тип масла

Спецификация: APICF-4? SAE 15W40

2) Фильтр моторного масла.

Элемент фильтра моторного масла должен меняться одновременно с моторным маслом. (Двигатели DE имеют фильтры типа картридж)

1)      Чтобы слить масло снимите сливную пробку, находящуюся в нижней части корпуса фильтра. Удалите любые металлические части , которые могут быть собраны в сливной пробке, проверьте прокладку и замените при необходимости.

2)      Ослабьте центральный болт и снимите корпус фильтра вместе с элементом.

Очищайте элемент дизельным топливом и визуально проверяйте прокладки, установленные в верхней и нижней частях элемента на предмет сдавливания и повреждения и замените при необходимости.

3) Трансмиссионная жидкость

(1) Проверка уровня

Проверять в конце первой 1000 км и затем каждые 4000 км, при необходимости долить.

(2) Замена масла и масляного фильтра

 Спецификация:APIGL-4, SAE 80W90

*Сливайте масло, пока оно горячее

1)      Масло в заднем мосту

(1) Проверка уровня масла

Проверять в конце первой 1000 км и затем каждые 4000 км, при необходимости долить.

(2) Тип масла

Спецификация: APIGL-5, SAE 80W90

5) Масло системы рулевого управления и масляный фильтр

(1) Проверка уровня масла

Проверять в конце первой 1000 км и затем каждые 4000 км, передние колеса необходимо выпрямить и проверить уровень согласно маркировки на резервуаре.

(2) Тип масла

Спецификация: ATF(DEXPONII-D)

(3) Замена масла

Замена масла должна происходить в конце первой 1000 км и затем через каждые 48 000 км.

*Вместимость резервуара

Серии 4х2, 6х4: 6 л.

1. Слейте отработанное масло, поднимите передние колеса от земли (двигатель должен быть выключен), расслабьте болты, находящиеся в верхней  части рулевого блока и медленно поворачивайте руль  обоих направлениях.
2. Затяните болты осторожно и наполните резервуар специальной жидкостью.
3. Спустя 2-3 минуты опустите передние колеса на землю и дайте поработать двигателю 2-3 минуты в холостую.
4. Проверьте еще раз уровень масла и при необходимости долейте.
5. Если вы слышите необычный шум при повороте руля, приготовьтесь к удалению воздуха.

(4) Удаление воздуха из рулевого блока

1. После остановки двигателя, поднимите передние колеса от земли и ослабьте пробку для спуска воздуха в верхней части рулевого блока.

2. Присоедините виниловую трубочку к воздушному клапану и вставьте другой ее конец в переносную емкость.

3. Выпускайте воздух, ослабляя пробку для удаления воздуха. Руль должен быть повернут до упора вправо. Плотно затяните пробку для выпуска воздуха после того, как перестанут образовываться пузырьки воздуха. Затем поверните руль до упора влево и повторите эту же процедуру вновь.

4. После того, как воздух будет полностью удален, установите крышку обратно и проверьте уровень жидкости. Опустите колеса вниз и проверьте, нет ли течи в системе.

 Перед тем, как трогаться, убедитесь, что  рулевое колесо поворачивается плавно и без необычного звука.

(5) Замена картриджа масляного фильтра

Элемент масляного фильтра бумажного типа необходимо заменить при повторной замене масла, кроме пробега первой тысячи километров.

Заменяйте картридж масляного фильтра каждые 48 000 км.. После слива масла, снимите крышку масляного фильтра масляного бачка и замените картридж масляного фильтра.

(6) Очистка масляного сетчатого фильтра

Прежде чем сливать масло и заменять картридж масляного фильтра необходимо удалить грязь из сеточки масляного фильтра.

Внимание

Для грузовиков – очищайте только внешний элемент. Не откручивайте гайки, фиксирующие внутренний элемент.

6) Воздушный фильтр

(1) Замена или чистка элементов

Даже частично загрязненный воздушный фильтр препятствует поступлению воздуха.

Эксплуатация вашего автомобиля без установки надлежащего фильтрующего элемента воздухоочистителя может привести к чрезмерному износу двигателя.

Если воздушный фильтр поврежден, предупреждающая лампочка загорается.

(2) Чистка

Если автомобиль работает в местности, где воздух сильно загрязнен или дороги очень грязные, то эта деталь должна заменяться чаще.

1. Отстегните защелки на крышке. Снимите крышку, выньте старый фильтр.
2. Очищайте фильтрующий элемент продувкой сжатым воздухом изнутри или постукиванием по нему или о другой предмет для удаления пыли, но не делайте это с большой силой.

Внимание

Давление сжатого воздуха должно быть не больше 7кг/см2 или ниже.

При снятии фильтрующего элемента воздухоочистителя следите, чтобы в воздухозаборник не попала пыль или грязь, которые могут привести к повреждению фильтрующего элемента воздухоочистителя.

1. Тщательно очистите место, куда помещается фильтр.
2. Горизонтально поместите элемент на место, затяните гайки, поставьте крышку и крепко  затяните гайки, чтобы фильтр не выпал.

Внимание

Рекомендуется использовать оригинальные запчасти Daewoo

Внимание

Элемент должен обязательно помещаться горизонтально, чтобы в воздухозаборник не попала пыль или грязь.  Иначе, двигатель может быть поврежден.

(3)             Замена

Интервал замены воздушного фильтра зависит от местности, где эксплуатируется автомобиль. Но не реже, чем через каждые 48 000 км.

(4) Другие меры предосторожности

1. После замены и чистки фильтра обязательно помещайте элементы горизонтально. Крепко затяните все гайки.

2. Если вы моете автомобиль, не допускайте попадания воды на воздушный фильтр. Иначе, фильтр станет мокрым и не будет правильно функционировать. Попадание воды в двигатель может спровоцировать серьезные проблемы.

3. Внутренние элементы подходят только к грузовикам.

7) Топливный фильтр

(1) Замена

Каждые 20 000 км

-замена каждые 6 месяцев.

(2) Устранение воды

1. Каждые 10 000 км сливайте воду  и конденсат из водоотделителя.

2. Закройте двигатель, ослабьте пробку сливного отверстия поворотом против часовой стрелки (2-3 оборота) пока не увидите, что вода начала сливаться. Слейте воду.

3. По часовой стрелки затяните пробку, но сильно не перетягивайте.

(3) Замена

1. Оботрите прилегающий участок вокруг фильтра.

2. Вытащите топливный фильтр.

3. Оботрите прилегающий участок.

4. Нанесите тонкий слой моторного масла на прокладку узла топливного фильтра.

5. Затяните его на 3-4 – 1 оборот после касания прокладки на поверхности уплотнения головки фильтра. Стравите воздух из топливной системы. Проверьте не вытекает ли топливо после запуска двигателя.

8) Удаление воздуха из топливной системы

Если во время движения прекращается подача топлива, в случае замены топливного фильтра или если автомобилем долго не пользовались, необходимо выполнить прокачку топливной системы и удалить воздух.

*Процедура удаления воздуха

(1) Ослабьте пробку для спуска воздуха в верхней части топливного фильтра.

(2) Ослабьте подкачивающий насос топливного насоса высокого давления, повернув его против часовой стрелки.

(3) Качайте подкачивающий насос, пока в топливе, вытекающем из штуцера прокачки, не исчезнут пузырьки воздуха. При выполнении этой операции во избежание расплескивания топлива оберните пробку для спуска воздуха тряпкой.

(4) Когда в топливе больше не будет пузырьков воздуха, затяните пробку.

(5) Продолжайте качать, пока не почувствуете сопротивление подкачивающего насоса, затем при нажатом насосе поворачивайте его по часовой стрелке, пока он не зафиксируется.

(6) Наконец, убедитесь, нет ли утечки топлива.

1. Топливный фильтр
2. Винт воздушного клапана
3. Распылитель форсунки
4. Трубка обратки
5. Трубка подачи топлива (фильтр→насос)
6. Перепускной клапан
7. Форсунка
8. Трубка подачи топлива (насос→фильтр)
9. Топливный бак
10. Трубка обратки
11. Трубка подачи
12. Насос подкачки
13. ТНВД

1. Топливный бак
2. Фильтр
3. Топливный фильтр
4. Винт воздушного клапана
5. ТНВД
6. Распылитель форсунки
7. Перепускной клапан
8. Трубка обратки
9. Насос подкачки

9) Клапанный зазор

(1) Интервал регулировки

(2) Рекомендуемый размер зазора

(3) Регулировка клапанного зазора

Ослабьте стопорную гайку рычага (в двигателе внутреннего сгорания), вставьте щуп для измерения зазоров между рычагом и стержнем клапана, отрегулируйте зазор регулировочным винтом, и затем затяните гайку.

Таблица регулировки клапанных зазоров:

DE08TIS, DE12TIS

DV15TIS

in– впускной

ex - выпускной

При обоих открытых клапанах 6-го цилиндра, отрегулируйте клапана, обозначенные «o» и затем поверните коленвал на 360градусов для регулирования клапанов, обозначенных «·»

 Положение открытия клапана.

Это положение, когда впускной клапан начинает открываться до того как выпускной клапан полностью закрыт в конце выпускного такта, и соответственно впускные и выпускные клапана sameцилиндров работают.

10) Распылитель форсунки

В конце первых 5000 км и затем каждые 10 000 км проверяйте давление впрыска топлива в распылители форсунки.

11) Топливный бак

Снимите сливную пробку с топливного бака и вытащите фильтр для того, чтобы его почистить (каждые 8000 км).

Прочищайте топливный бак изнутри и сливайте воду, конденсат каждые 24 000 км.

12) Замена охлаждающей жидкости двигателя

Слейте охлаждающую жидкость. Затем закройте спускной кран радиатора и наполните водой. Заведите двигатель на 10 минут и затем проверьте уровень жидкости. В том случае, если вы добавляете антифриз, необходимо два раза в год (весной и осенью) прочищать радиатор изнутри.

Спецификация: EDSM – 8207

* Пропорция антифриза и воды - 50/50 в любое время года

* Осмотр и обслуживание в холодное время года

13) Проверка и регулировка педали сцепления

Свободный ход педали сцепления должен проверяться через каждые 4 000 км.

(1) Проверка свободного хода педали сцепления

При неработающем двигателе слегка нажмите на педаль сцепления, пока не почувствуете изменения в сопротивлении. Это и есть свободный ход педали сцепления.

(2) Регулировка свободного хода педали сцепления

1. Главный цилиндр

a. отсоедините возвратную пружину педали сцепления

b. освободите контргайку

c. поворачивайте тягу до тех пор пока ее конец не упрется в поршень слегка, верните тягу на полоборта (примерно на 0,5мм) поворотом и затяните контргайку.

2. Пневмогидроусилитель (ручного типа)

a. Снимите чехол, отсоедините возвратную пружину

b. Используйте гаечный ключ для ослабления тяги медленно поворачивая, пока не появится сопротивление, затем верните тягу повернув ее на три оборота назад. (Но в случае с 8-тонным грузовиком, верните тягу на два оборота назад)

c. Затяните rockи установите чехол и возвратную пружину.

3. После проделывания указанных операций, отрегулируйте давления воздуха до 0кг/см2 и проверьте свободный ход педали, до момента, когда педаль встречает сопротивление.

14) Регулировка и контроль тормозной системы

Использование тормозной системы с чрезмерным зазором тормозных накладок – опасно.

Зазор тормозных накладок должен проверяться регулярно через каждые 40 000 км.

(1) Проверка тормозных накладок

1. Проверьте тормозные накладки на момент износа.

2. Если тормозные накладки стали полукруглыми, это означает чрезмерный износ свыше допустимого предела. Чаще проверяйте и меняйте их у ближайшего дилера Daewoo.

(2) Регулировка зазора тормозных накладок

1. Пневмогидравлическая система тормозов

(1)   Вставьте щуп 0,3мм в зазор тормозных накладок через смотровое окно и отрегулируйте кулачком так, чтобы щуп подогнался плотно.

(3) Устройство автоматической регулировки тормозных накладок

15) Удаление воздуха из гидравлического контура сцепления

1) Наполните бочок жидкости сцепления до необходимого уровня жидкостью для сцепления и поддерживайте уровень во время процедуры удаления воздуха

2) Снимите резиновую крышку, подсоедините виниловую трубку и свободный конец трубки опустите в резервуар, наполненный жидкостью для сцепления.

3) Прокачайте педаль сцепления несколько раз и отожмите педаль.

4) С отжатой педалью, ослабьте золотник поворотом в полоборота для отлива жидкости сцепления,  смешанной воздухом и немедленно закройте.

5) Повторите вышеуказанные шаги, пока пузырьки воздуха не исчезнут полностью из жидкости, вытекающей наружу.

6) После завершения процедуры проверьте свободный ход педали и переключение передач, затем проверьте уровень жидкости сцепления в бачке.

Внимание

Не требуются дополнительной регулировки свободного хода педали, установленного на заводе. Но до начала удаления воздуха, проверьте свободный ход педали, так как главный цилиндр не имеет зазора, и пневмогидроусилитель постоянно надавливает на главный цилиндр.

16) Шины

(1) Проверка давления в колесах

С помощью шинного манометра проверьте давление в колесах и если есть необходимость накачайте до требуемого давления.

• Давление в колесах

(2) Замена колес

Износ колес зависит от многих факторов и от положения шин, и от дорог, и от манеры торможения.

Внимание

Момент затяжки колесных гаек: 60-65 кг-м. Проверяйте в конце каждые 50-100 км.

Следуйте следующим инструкциям при замене колес.

1. Учтите, что колесные гайки с маркировкой «R» на правых колесах имеют правую резьбу, а с маркировкой «L» на левых колесах – левую резьбу, если смотреть спереди автомобиля.

Гайки с правой стороны отпускают вращением против часовой стрелки, с левой стороны – вращением по часовой стрелке.

2. Очистите болты и гайки, затем промажьте  маслом.

3. Установите домкрат в указанных точках опоры.

• 4х2

1. Переднее колесо
2. Заднее колесо
3. Запасное колесо

·   6х4

1.      Переднее колесо

2.      Заднее переднее колесо

3.      Заднее заднее колесо

4.      Запасное колесо

(5) Компоненты для смазки

Используйте смазочный насос для удобства работы

• Шкворень поворотного кулака

• Продольная рулевая тяга

• Вал рулевой колонки

• Кулисы переключения передач

(коробка передач)

• Кулисы переключения передач

(кабина)

• Кулисы переключения передач

(рама)

• Палец рессоры и палец серьги рессоры

• Кронштейн-ограничитель рессоры

• Ось балансира

• Передняя тормозная камера  и тормозная трещетка

• Задняя тормозная камера  и тормозная трещетка

• Карданный вал и крестовина

• Наконечники рулевой тяги

• Передняя и задняя ступица

• Вал коробки отбора мощности

18) Осушитель воздуха

(1) Предназначение осушителя воздуха

В атмосфере содержится влажность, которая сжимается и подогревается с помощью воздушного компрессора. Этот влажный воздух охлаждается в резервуарах и трубках, затем превращается в конденсат.

Конденсат вымывает смазку из запчастей. Кроме этого, примеси, содержащиеся в конденсате, ускоряют образование ржавчины. В холодное время конденсат может замерзнуть и вывести из строя системы. Поэтому необходимо удалять влажность для предотвращения нежелательных повреждений систем автомобиля.

(2) Характеристики осушителя воздуха

1. Превосходное влагопоглощение

2. Удаляет частицы, масло, а также грязь

3. Простая конструкция. Легко обслуживается.

(3) Спецификации

1.Впускное отверстие (впуск из компрессора).

2.Выпускное отверстие (в главный резервуар через резервуар чистки).

3. Выпускное отверстие (выпускание большого количества воды и посторонних элементов).

4. Впускное отверстие (впуск из воздушного регулятора).

5. Обратный клапан.

6. Влагопоглотитель.

7. Емкость для влагопоглотителя.

8. Масляный фильтр.

9. Плунжер.

10. Вытяжной вентиль.

(4) Проверка осушителя воздуха

1. В конце каждых 15 000 км или 2 месяцев.

Проверьте количества вытекающего масла, выпуская конденсат и грязь из резервуара.

2. В конце каждых 45 000 км или 6 месяцев

Разберите осушитель воздуха и проверьте не пропитан ли влагопоглотитель грязью. Если влагопоглотитель пропитан влагой больше чем на 1/5 часть, его необходимо заменить.

3. В конце каждых 90 000 км или через один год

Разберите осушитель воздуха и замените влагопоглотитель, масляный фильтр, марлевый фильтр и резиновый запчасти.

Проверьте воздушные шланги и трубки.

(5) Эксплуатация осушителя воздуха

Описание

Причина

Устранение

Вода вытекает из главного бака

1. Осушитель насыщен водой

Проверьте и высушите главный бак до тех пор, пока осушитель не высушится

2. Остановка давления регулятора настолько низка, что клапан не открывается 

Создайте давление регулятора до 6,45 (DR-5: 7.2) кг/см2 или выше

3. Пропуск замены осушителя или масляного фильтра в установленный период.

Меняйте ремкомплект осушителя каждые й2 месяцев или 90000км пробега.

4. Тогда как время чистки меньше необходимого (50 секунд), осушитель не восстанавливается достаточно. 

1. Если остановка давления регулятора и закрытие давления  разгрузки

клапана низкие, время чистки также недостаточное, что приводит к неисправности в

восстановлении осушителя.

2. В случае чистки разгрузочным клапаном если остановка давления регулятора и закрытие давления  разгрузки

клапана низкие, время чистки также недостаточное, что приводит к неисправности в

восстановлении осушителя.

Осушительный клапан не осушает

1. Замораживание осушителя воздуха во время  проблемы с нагревателем

1. Замените неисправный нагреватель.

2. Если проблема в термостате, замените его.

2. Пропуск замены осушителя.

Меняйте ремкомплект осушителя каждые 12 месяцев или 90000км пробега.

3. Не работает очистительный клапан, из-за попадания инородного вещества в осушительный клапан

Разберите и проверьте клапан, и замените при необходимости.

Осушитель воздуха заморозился внутри

1. Неверное расположение корпуса осушителя или движение автомобиля во время  температуры               -30градусов.

Откорректируйте положение корпуса осушителя или установите защитный экран от ветра.

2. В нагревателе короткое замыкание и он не работает

1. Используйте тестер для проверки нагревателя.

2. Если нагреватель замкнул, замените его.

3. Короткое замыкание термостат вследствие поломки нагревателя

Поместите термостат в температуру 0градусов или ниже и используйте тестер для его проверки. Добавьте температуру потерев термостат руками для проверки положения отключения и замените его, если требуется

4. Температура осушителя значительно понижается в то время, как снег и лед налипают на корпус осушителя

Удалите снег и лед аккуратно, чтобы не повредить корпус воздушного осушителя и электрические кабеля подключающие подогрев.

5. Не включается подогрев из-за нарушения соединения электрических кабелей подогрева или термостата

Проверьте соединение термостат и подогрева.

Утечка воздуха из осушительного клапана

1. Плохой контакт посадочного места клапана и попадание инородного вещества в клапан

Разберите и проверьте клапан, и поменяйте ремкомплект клапана, если требуется. Когда повреждение обнаружено на влажных движущихся частях корпуса клапана, замените клапан.

Чрезвычайно низкое давление главного бака

1. Когда проверочный клапан главного бака не исполняет обратное течение проверочной операции с компрессором в разгруженном цикле, воздух может уходить из главного бака.

Разберите и проверьте проверочный клапан, расположенный между главным и очищающим баками, и поменяйте его, если необходимо.

19) Электрика

(1) Направленность светового пучка передних фар

1. Убедитесь в том, что световой пучок передних фар направлен правильно.

2. С помощью специального наводчика отрегулируйте световой пучок передних фар.

3. Используйте 3 направляющих болта для того, чтобы сделать направленность светового пучка света ниже или выше.

(2) Замена лампочек

Следуйте следующей инструкции по замене лампочек.

1. Открутите болты, удерживающие линзы.
2. Нажмите на лампочку и поверните ее влево для того, чтобы вытащить, затем установите новую.
3.  Меняя галогеновую лампочку не трогайте ее пальцами.

* Реле стартера находится во внешней части кабины

Индикатор

Состояние зарядки

Рекомендации

Зеленый

Нормальное

Можно пользоваться

Черный

Низкий уровень зарядки

Подзарядить

Прозрачный

Низкий уровень электролита

Долить

(2) Меры предосторожности

1. Содержите батарею в чистоте. Если вокруг полюсных клемм имеются следы коррозии, их следует удалить раствором столовой воды и теплой воды. После того, как полюсные клеммы высохнут, нанесите на них тонкий слой смазки.

Электролит аккумуляторной батареи содержит концентрированный раствор серной кислоты. Кислота ядовита и обладает высокой коррозионной способностью, не проливайте ее на себя или на автомобиль. 

      Если электролит попал вам на кожу, промывайте пораженные участки водой в течение не менее 15 минут. Затем обратитесь за медицинской помощью.

2.Если электролит попал вам в глаза, промойте их водой и как можно быстрее обратитесь за медицинской помощью. По дороге в медицинское учреждение продолжайте промывать глаза при помощи губки или мягкой тряпочки, смоченной водой.

1.       Если вы случайно проглотили электролит, выпейте воды или молока в большом количестве. Вслед за этим, принимайте раствор магния, взбитое сырое яйцо или растительное масло. После этого немедленно обратитесь за скорой медицинской помощью.

2.       Устанавливая аккумулятор, не наклоняйте его больше чем на 45ْ

(3) Как пользоваться полюсными клеммами

Убедитесь в правильности присоединения полюсных клемм – минус к минусу, плюс к плюсу.

• Отсоединяя полюсные клеммы, начинайте с минусовой.
• Присоединяя полюсные клеммы – с плюсовой.

Интервал

Первая 1000 км

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

Позиция

• ДВИГАТЕЛЬ (DE/DV)

По мере необходимости

●

●

●

●

●

Каждые 5000 км

Клапанный зазор- проверка/замена

●

Каждые 10 000 км

Масло в двигателе и замена фильтра

●

Кор. расстояния (по городу):каждые 10000 км

Длин. Расстояния: каждые 15 000 км

Топливный фильтр

Каждые 10 000 км

Топливный фильтр - замена

Каждые 20 000 км

Давление впрыска/ состояние  распылителей форсунок

Каждые 5 000 км/ каждые10 000 км

Опережение впрыска

●

●

Воздушный компрессор

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Топливный бак-промывка/фильтр-очистка

●

●

●

●

●

●

Топливный бак -внешняя очистка

●

●

Охлаждающая жидкость(включая антифриз)/внешняя очистка

Каждые 6 месяцев

• СЦЕПЛЕНИЕ

Работоспособность

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Свободный ход педали

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Жидкость для сцепления - замена

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

• ТРАНСМИССИЯ

Течь масла

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Масло или масляный фильтр – замена

Каждые 4000 км, каждые 24 000 км или каждые 6 месяцев

Масло - замена

Каждые 5 000км, каждые 45 000 км или каждые 12 месяцев

●

• ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ОСИ

• ПОДВЕСКА

Болты и агрегаты на шасси и кузове

●

●

●

Повреждение подвески

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Утечка масла или повреждение амортизаторов

●

●

●

●

·         КОЛЕСА

Колесные гайки – затянуть

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Колесные диски

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

·         РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Люфт в рулевом колесе и приводе (при работающем двигателе)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Жидкость гидроусилителя

●

●

●

●

Утечка жидкости из системы рулевого управления

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Общая соосность (боковое скольжение)

Каждые 8 000 км, каждые 48 000 км

Насос, ремень гидроусилителя

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

·         НОЖНОЙ ТОРМОЗ

Работоспособность системы тормозов

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Свободный ход педали тормоза

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Утечка жидкости из тормозной системы-проверка

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Износ накладок

●

Износ и повреждение тормозных колодок

●

Тормозные накладки и барабаны

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Тормозной цилиндр

Каждые 12 месяцев или 40 000 км

Тормозная жидкость - замена

Первая 1 000 км, каждые 12 месяцев или 40 000 км

·         СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Работоспособность стояночного тормоза

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

·         ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ

Зарядка аккумуляторной батареи

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Осветительные приборы - проверка

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

·         ДРУГОЕ

Болты и гайки – проверить и затянуть

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

1) Аварийная остановка

(1) Если с автомобилем что-то не в порядке, припаркуйте его на обочине как можно скорее.

(2)Установите стояночный тормоз, зажгите аварийный сигнал для того, чтобы избежать столкновения с другими машинами.

2) Аварийная буксировка

(1) Не заводите двигатель во время того, как ваш автомобиль буксируют.

(2) У вас села аккумуляторная батарея, см. главу «Аккумуляторная батарея».

3) Меры предосторожности во время буксировки

(1) Убедитесь, что коробка передач установлена в нейтральное положение.

(2)

(3)

(4)

Для того, чтобы срок эксплуатации автомобиля был дольше, следуйте следующим предписаниям.

Чистка автомобиля

1)      Удалите грязь с автомобиля с помощью сильной струи воды

2)      Нанесите моющее средство и вновь удалите струей воды грязь и мыло, затем протрите насухо.

Внимание

1.             Избегайте попадания воды на электрические приборы.

2.             Тщательно удалите воду с дверей и из дверных замков, так как, в холодное время года они могут замерзнуть и не открыться.

3.             Не используйте растворитель или бензин для очистки пластиковых элементов.

4.             Пользуясь водяным шлангом избегайте попадания воды в отверстие для впуска воздуха.

5.             Обязательно очистите автомобиль, если вы ездили по морскому побережью или по заснеженной дороге. 

Полировка

1)             Применяйте полировочный воск примерно раз в месяц.

2)             Воск нужно наносить в тени на чистую и остывшую поверхность.